这首先与BBA强大的品牌影响力有关，同时也与它们的大幅降价有一定关系。奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等车型近期都给出了低于心理预期的价格，如果你喜欢传统豪华车而又购车预算不足，可以关注一下这些车型。
车型：奔驰E级
(资料图片)
售价：44.01-56.95万元
目前在售的2023款奔驰E级3月份才正式上市，但不少地区已经有9万元左右的优惠。降价后这款车的起售价下探至35万元左右，不像以前那样高高在上，性价比和吸引力都大幅上升。
中国消费者一直都比较信奉“开宝马坐奔驰”，较高的舒适度一直都是奔驰E级的卖点。这款车后排空间宽敞，座椅宽大弹性好，全系座椅均提供腿托调节和腰部支撑功能，同时还拥有温度分区控制、车载空气净化器等配置。坐在车内，乘客会有一种身处高级私密空间的感觉。作为一款商务车，奔驰E级对商务人士有一种特殊的魅力。
虽然以舒适度著称，但奔驰在驾驶体验方面也有较高造诣。这款车全系标配2.0T+9AT的动力组合，换挡平顺没有顿挫，起步速度快，油门反馈也比较灵敏，加速也比较线性，开起来有一种随心所欲的感觉，豪车与普通车型的区别，往往就体现在这些细节方面。
奔驰E级是国内不少商务人士的最爱，它不仅仅是一款车，同时也是一种身份象征。除此之外，奔驰E级目前维持“双前脸”的设计，满天星式的中网对年轻消费者以及家庭用户有着比较强的吸引力。不过从整体来看，奔驰E级的商务属性仍然强于家用属性，主要的“阵地”依然在高端商务市场。
车型：奥迪A6L
售价：42.79-68.68万元
与奔驰E级不同的是，奥迪A6L刚刚在5月份进行了年度改款，因此目前没有什么优惠幅度，大幅的优惠主要是针对2022年8月份上市的旧款车而言。不过所谓的旧款车，上市也不到一年时间，优惠幅度普遍在7万元以上，对消费者的吸引力还是比较强的。
与宝马5系、奔驰E级相比，奥迪A6L似乎没有那么多的“段子”，不过作为一款42.79万元起售的中大型豪华轿车，奥迪A6L在舒适度方面的表现也不会差。这款车采用前后五连杆独立悬架，在滤震方面表现不错，转弯时车身也更加平稳。与此同时，车辆在高速行驶过程中的隔音效果也称得上是一流，能够满足高端用户的需求。不过在车内灯光氛围的营造方面，它与奔驰E相比就有一定差距了。
与奔驰E级不同的是，奥迪A6L的动力性能更加多样化，它同时提供了2.0T四缸和3.0T六缸两种发动机，在品牌影响力稍弱的情况下，奥迪A6L希望通过3.0T发动机的引入来吸引消费者。它所搭载的3.0T发动机还匹配了48V轻混系统，起步速度快，加速性能一流，同时还省了一部分的油耗。其实2.0T发动机的表现也不错，不过3.0T发动机的百公里加速时间明显比2.0T版本快了2秒左右，这可能是不少消费者选择它的重要原因。
奥迪A6L有比较浓的“官车”形象，现在虽然也在向年轻化、时尚化方向转型，但品牌形象却很难在短时间内改变。因此这款车的用户仍是以政府机关、年轻较大的商务人士为主，同时也被一部分用户选为家庭用车。
车型：宝马5系
售价：43.65-56.25万元
目前在售的宝马5系于2023年1月份上市，不到半年时间，但现在已经有了7万元左右的优惠幅度。客观来说，虽然现在不少消费者比较认可国产高端车型，但宝马这样的豪华品牌在影响力方面依然有明显优势。降价之后，这款车的销量也有明显提升，时隔3个月重新回到月销万辆俱乐部。
既然号称“开宝马坐奔驰”，那么宝马汽车在动力性能上的表现肯定是有一定的优势。宝马5系全系车型均搭载2.0T+8AT的组合，在发动机和变速箱的调校方面颇有独到之处。虽然是2.0T发动机，不过这款车的起步速度却达到了同级别车型中的一流水平，加速也比较线性，百公里加速时间仅为7秒左右。除此之外，这款车在车身稳定性方面表现良好，高速匝道上没有车身侧倾现象，转弯半径也比较小，虽然车身长度超过了5.1米，但在高速上变道、超车都比较轻便，操控体验可以说是名不虚传。
宝马5系车内配备了11色氛围灯，与奔驰E级自然是没法比，不过也能营造出一种高档氛围。与此同时，这款车还配上了哈曼卡顿音响，坐在车内打开音乐，给人一种身处高端影院的感觉。不过在座椅功能方面，这款车并不像奔驰E级那样厚道，它在座椅材质、柔软度方面没有什么问题，但中低配车型上取消了腿托、腰部调节之类的功能，舒适度有所降低。
与奔驰E级和奥迪A6L相比，宝马5系的年轻化色彩和家用属性都更明显，有不少的年轻用户和女性用户，这是它的一个独特优势。与此同时，宝马5系出现在商务接待等场合也毫不“违和”。目前国产品牌推出了不少新能源中大型轿车，不过暂时还很难威胁到宝马5系的市场地位。
小结：豪车大幅降价，这在两年前并不常见，它从侧面反映出中国汽车市场竞争的激烈程度。不过一个品牌的影响力并非短时间内可以大幅提升，在新能源车型完全取代燃油车之前，奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L等车型通过降价等手段，依然是高端市场的“顶流”。
